在示威者的煽动与裹挟下，香港机场今日参与罢工行动，以国泰和港龙航空为主的约170个航班被取消，但对香港机场或者香港航空业来说，动乱持续下去必将影响香港机场的平和运作水平。

民航评论员张仲麟今天在“观察者”网发表文章说，由于特殊历史原因及地理位置，香港机场在世界民航体系中扮演着一个重要角色，作为全球名列第五的顶尖机场，一向代表着位列第一梯队的服务与体验。然而随着动乱蔓延到香港机场，旅客受“示威者”骚扰，而机场方面却没有采取多少行动来维持秩序，不由让人大失所望。

张仲麟认为，虽然香港机场依靠巨额的租金收入保持着盈利水平，但该机场2018年4月至2019年3月的年报已显示香港机场的营收已从上一年（2017/18）的219亿港币，下降到194亿港币，同比下降高达11.5%。

与此同时，广州白云机场、深圳宝安机场却保持着较高的增长率。2018年深圳宝安机场旅客吞吐量增长率为8.2%，广州白云机场增长率为5.9%，均高于香港机场2%的增长率。评论指出，香港机场的增长率已显现颓势，增长趋于放缓。若以目前增长趋势计算，广州白云机场旅客吞吐量将在4年后超越香港机场，而深圳宝安机场将于8年后超越香港机场。

香港机场作为全球货邮吞吐量第一的机场，2018年（自然年）香港机场货邮吞吐量达到512万吨，广州机场189万吨，深圳机场121万吨。然而，从香港机场2019年的统计数据来看，2019年1月至6月货运吞吐量数据同比大幅下降，最大降幅发生在2019年2月，下降14.2%，其次为2019年6月，下降8.6%。若维持这一趋势，2019年香港机场货运吞吐量将迎来大幅下降，而鉴于香港目前局势以及贸易战背景，暂时看不到扭转这一趋势的希望。

评论员透露，香港机场旅客受伤率在2014年明显偏高，而那一年香港发生了“占中”事件。如今香港动乱再次蔓延到香港机场航，相信香港机场2019/20年财报旅客受伤比率会大幅升高。

根据2018/19年财报，内地旅客占香港旅客总数的20%，为第二大旅客来源地，内地旅客多为经香港转机或前往香港旅游。随着近几年来香港对内地游客越发不友好，香港作为旅游目的地的竞争力越发下降。而随着广州白云机场与深圳宝安机场的发展，尤其广州白云机场也是珠三角地区重要的国际大型枢纽机场，在中转方面对香港机场形成了强有力的威胁。

与此同时，香港机场却受困于自身规模增长乏力，渐渐失去竞争力，可以想见未来香港机场的内地客流会呈现增长缓慢甚至减少趋势，并进一步影响到香港机场的发展。