欧盟委员会正坚定地为可持续航空燃料设定欧盟范围内的最低税率，以寻求实现更雄心勃勃的目标以应对气候变化。同时，实施这一计划，欧盟也将获得额外税收。
据路透社7月5日报道， 媒体得到的一份文件显示， 欧盟委员会将于 7 月 14 日提出的一揽子措施的一部分，以实现到 2030 年将欧盟温室气体排放量从 1990 年的水平减少 55% 的目标。
从 2023 年起，航空燃油的最低税率将从零开始，并在 10 年期间逐渐增加，直到征收全额税率。提案草案没有具体说明最终税率是多少。可持续燃料，包括可再生氢和先进生物燃料，在这 10 年期间不会面临欧盟的最低税收。
报道称，欧盟将为污染航空燃料设定欧盟范围内的最低税率，以寻求实现更雄心勃勃的目标以应对气候变化。“目的是鼓励航空公司开始使用无污染燃料，以遏制温室气体排放。”征税将基于燃料的能量含量和环境性能，这意味着污染燃料将变得更加昂贵，其目的是鼓励航空公司开始改用可持续燃料，以遏制温室气体排放。此类燃料的使用受到高成本的阻碍。
目前它们仅占欧洲喷气燃料消耗量的不到 1%。 欧盟的税收提案草案将针对逃避欧盟燃油税的航空业。
欧盟最低税率不适用于纯货运航班或“休闲航班”和“商务航空”。这可能包括飞机的娱乐用途或使用飞机的公司（非公用）开展业务。成员国可以选择在全国范围内对这些航班的燃料征税。该提案草案还将对欧盟内用于水上航行、渔业和货运的污染燃料实行最低税率。
虽然引入这些提案在政治上可能很困难，欧盟税率的变化需要得到 27 个欧盟国家的一致批准，但是，布鲁塞尔认为有望在下个月提出要求航空公司使用最低比例的可持续燃料，以刺激对它们的需求。
委员会拒绝对提案草案发表评论，该草案在公布之前可能会发生变化。
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