欧盟正在重拾产业政策以维护欧洲的技术独立。12月11日，据英国《金融时报》报道，近日，欧盟委员会批准了32亿欧元的资金，用于欧盟国家进一步开发电动汽车电池技术。这笔资金将来自比利时、芬兰、法国、德国、意大利、波兰和瑞典这7个欧盟成员国。该项目将于2031年完成，预计还会刺激约50亿欧元的私人资金投资。

据《金融时报》早前报道，在斯德哥尔摩以西100公里处的一片林地上，一个全新的欧洲产业正在出现。在一栋灰色的箱式建筑内，数百名工人正在争分夺秒地建造第一条由欧洲所有的电池生产线，产品将用于电动汽车、电网和其他很多领域。位于瑞典中部韦斯特拉斯(Västerås)的诺斯伏特公司(Northvolt)原计划2019年底投产。

欧洲曾是锂电池最早的技术诞生地，但如今，在主要技术以及原材料方面已经远远落后于亚洲。欧盟委员会表示，电池生产是欧洲重要的工业部门，这项计划是法国和德国为确保欧洲在从天然气可燃气体向电动发动机的过渡中不落后而做的一部分努力。

据悉，这笔32亿欧元的公共资金将用于研究原材料的开采和加工、先进的化学材料的生产、电池单元和模块的设计以及如何将其集成到系统中，最后用于研究回收或重新使用旧电池的方法。通过投资电池技术的研发，欧盟希望可以保证电动汽车等产品具有更大的电池容量、更好的续航里程，并确保这项技术更加环保。

据彭博社数据，全球现有和计划中的电池产能约有80%在亚洲，仅中国就占69%，美国占15%，欧盟不到4%。

欧盟委员会执行副主席玛格丽特·韦斯特格（Margrethe Vestager）表示：“欧洲的电池生产对我们的经济和社会具有战略意义，因为它在绿色出行和能源、创造就业机会，可持续性和竞争力方面具有潜力。批准的援助将确保这一重要项目能够继续进行，而不会过度扭曲竞争。”事实上，欧盟不仅希望通过这项计划摆脱对亚洲的技术依赖，还希望能实现其到2050年达成零碳经济的目标，巩固在气候治理领域的领导权。

欧盟委员会新任主席冯德莱恩早在竞选期间就一再强调其对抗气候变化的决心，并计划将欧洲打造成为全球对抗气候变化的领导者。为实现这一目的，冯德莱恩已提出多个对抗气候变化的目标，比如，到2030年，希望欧盟二氧化碳排放量在1990年的基础上减少约50%，比上届欧委会制定的40%减排目标更进一步。同时，她还表示，将带领欧盟国家持续探索减排55%的可能性。

去年11月，欧洲投资银行（EIB）已经宣布停止为化石燃料项目提供资金。未来十年内，欧盟将为支前述项目投资达1万亿欧元。新任欧洲央行行长拉加德也表示，欧洲央行时隔16年后将重新作出战略评估，首先要维持价格稳定，其次是应对气候变化产生的金融风险，气候变化因素将成为欧洲央行制定宏观经济模型和风险评估的重要指标。