财联社3月3日电，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将探索对本地电池生产商的直接支持，并逐步引入欧洲对电芯和组件含量的要求。同时，她强调，委员会将继续与汽车行业保持密切对话，计划在暑假前召开新的会议，并在本周二向成员国通报重整欧洲军备计划的最新进展。

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据路透社报道，欧盟委员会将于3月5日提出一揽子措施，旨在提振电动汽车需求，提升欧盟本地产汽车电池的比重，以应对来自中美竞争对手的压力。文件草案指出，欧盟委员会将向27个欧盟成员国提出建议，说明其可以采取哪些行动来加快电动汽车的普及。它还将与欧盟国家合作，评估如何最大程度地激励电动汽车销售，以及为其提供资金选项，并建议对零排放重型汽车免征道路费。 

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2024年欧盟电动汽车销量下降了5.9%，除了充电基础设施数量有限外，德国于2023年末突然终止补贴与低价电动汽车产品的稀缺也是原因之一。

文件草案提到，欧洲汽车行业面临着失去电动汽车技术市场份额的风险，较中美竞争对手仍存在成本劣势，其电动汽车零件有着更高的成本，尤其是占汽车成本30%—40%的动力电池。

对在欧销售电动汽车的电池及零部件本地化的要求将越来越高。欧盟委员会还将研究对在欧盟生产电池的企业的支持，且如果外国企业与欧盟企业合作，分享其专业知识和技术，也可以享受这一支持。

欧盟委员会还计划为外国投资欧盟汽车行业提出条件，并将研究对电池回收设施的财政支持。文件草案还表明，欧盟对可能提供的财政救济持开放态度，以确保欧洲汽车产业在全球市场中的竞争力。

财联社3月5日电，欧盟委员会表示，欧盟将拨款18亿欧元确保电池原材料供应链的安全，以支持欧洲汽车行业。