法国《回声报》报道：中国将迎来建国70周年庆典，距这一重要日子仅数天之际，北京新机场投入运营。此一机场的巨大工程仅仅持续了不到三年的时间。投资额高达150亿欧元。此一机场的建造是为了满足中国快速增长的空中运输需求，也为中国主席习近平提出的“中国梦”添了一片瓦。中国政府视此机场为“中国实力与成功的标志”。

欧洲主流媒体披露了北京大兴国际机场举行剪彩投入运营的消息。报道指出：为了顺应中国航空运输的飞速发展，北京建造了巨型国际机场。

据《回声报》介绍，大兴国际机场由法国巴黎机场工程公司（ADP）设计，这座机场的运营能力每年将为4500万人次，至2025年，将增至7200万人次，随后至2040年，将达到1亿人次。

机场外观呈六角星形状，大量采用自然光照明。新机场的目的是减轻北京首都机场的负担。作为全球第二大机场，北京首都机场目前已接近饱和状态。根据国际运输协会的观点，至2020年，中国将超过美国，成为全球第一大航空市场。

德国之声以《德语媒体：腾飞的北京》为题，综述了德国媒体的报道。德国之声中文网说，无论是设计、规模，还是技术水准，刚刚落成的北京大兴机场都堪称世界之最。如此庞大的机场何以能够在四年之内完成施工，预计每年上亿的客流量又将对环境产生怎样的影响。

《法兰克福汇报》写道：”中国领导层对这座位于北京以南46公裡处的新机场寄予厚望，他们希望机场能为整个地区的转型注入活力。按照习近平的意愿，北京以南将建设一个新的经济区，以缓解首都的交通、工业和人口压力。这位党和国家最高领导人希望北京能够成为不大堵车、很少空气污染的模范首都。

此外，大兴机场还将促成习近平的另外一个愿景: 亲手打造一个全新的高科技城市。而总书记为此目的选定的雄安就在新机场的覆盖区域之内。不过截至目前，雄安除了农田、草地和一个新建的游客中心之外，几乎还一无所有。”

《每日镜报》的报道说：中国在大型工程方面拥有丰富的经验，而且这一面积近47平方公裡的机场工程在征用土地时，威权治理下的中国显然要比民主国家更有效率。

据CNN网站报道，2035年，中国人将占全球民航乘客总数的四分之一。届时，中国的机场数量也将从目前的235座增加到450座。此外，中国还将以国产C919客机同老牌飞机制造商波音和空客构成竞争。