在乱港暴徒连续破坏下,港铁遭遇了“40年未有”的严峻情况。根据香港立法会一份最新报告,今年6月12日至11月24日期间,港铁有超过90%、合计147个车站遭到破坏;出入口闸机、售票机、监视器等车站设施的被破坏次数,累计更突破7400次,预计修复费用“以亿元计”。
截至目前,港铁仍没有完全恢复其正常运营时间,遭受严重破坏的大学站也仍在关闭中。
《星岛日报》引述消息指,港铁内部法律团队一直有研究近期相关案例,跟进不同的个案以及审视是否有合适的案例,考虑採取不同的跟进行动包括研究向涉事者作出民事追讨,包括等候涉事者完成刑事程序后,随即向其展开民事追讨,盼向破坏者施加财政压力,以收阻吓作用。另一研究方向是,即时向被捕的破坏者索偿,透过提早展开民事追讨的索偿程序,加快索偿的时间,以进一步增强阻吓力。据报道,11月19日香港两名打砸轻铁站的未成年男生已在屯门法院认罪,他们被控共三项刑事毁坏罪,裁判官下令两人须各向港铁赔偿逾14万港元,还押至12月3日等候判刑。
据港媒11月30日报道,香港立法会铁路事宜小组将在12月6日召开会议,讨论港铁应对大型公众活动的措施及车务安排。香港运输及房屋局、港铁公司、运输署等多个部门29日向立法会提交文件,披露了自今年6月以来港铁遭受破坏的详细情况。文件指出, 6月以来、尤其自8月起,大型公众活动出现破坏及暴力行为的程度持续升级,港铁多个车站的各种设施被严重破坏,车站出入口及停泊甚至行驶中的列车遭纵火,铁轨被锯开及注入混凝土。此外,港铁公司的职员屡次受到暴徒长时间包围至凌晨时分、甚至遭侮辱、袭击等。
今年6月12日至11月24日期间,93个重铁车站中有85个被破坏,占比约91%;68个轻铁车站中有62个被破坏,超过90%。具体的车站设施方面,出口闸机被破坏1951次;售票机、增值机等设备被破坏1146次;轻铁八达通收费器被破坏1502次;闭路电视监控镜头被破坏1278次;车站出入口玻璃幕墙被破坏1158次……这些地铁设施遭破坏次数合计超过7400次。列车方面,共有54列重铁列车及16两轻铁列车曾遭破坏。港铁车站设施、列车等受损情况 立法会文件截图文件指出,这些破坏行为为港铁带来数以亿元计的车站设施复修及更换费用,且费用中尚未计算东铁线大学站(港中大)、尖沙咀站A1出口及两列被严重烧毁的列车。
据估计,现在约有数百宗涉及破坏港铁设施的个案待审理,估计每宗涉案金额达数十万元,涉事者若遭民事索偿,料想需要承受较长时间负债。