在乱港暴徒连续破坏下，港铁遭遇了“40年未有”的严峻情况。根据香港立法会一份最新报告，今年6月12日至11月24日期间，港铁有超过90%、合计147个车站遭到破坏；出入口闸机、售票机、监视器等车站设施的被破坏次数，累计更突破7400次，预计修复费用“以亿元计”。
截至目前，港铁仍没有完全恢复其正常运营时间，遭受严重破坏的大学站也仍在关闭中。
《星岛日报》引述消息指，港铁内部法律团队一直有研究近期相关案例，跟进不同的个案以及审视是否有合适的案例，考虑採取不同的跟进行动包括研究向涉事者作出民事追讨，包括等候涉事者完成刑事程序后，随即向其展开民事追讨，盼向破坏者施加财政压力，以收阻吓作用。另一研究方向是，即时向被捕的破坏者索偿，透过提早展开民事追讨的索偿程序，加快索偿的时间，以进一步增强阻吓力。据报道，11月19日香港两名打砸轻铁站的未成年男生已在屯门法院认罪，他们被控共三项刑事毁坏罪，裁判官下令两人须各向港铁赔偿逾14万港元，还押至12月3日等候判刑。
据港媒11月30日报道，香港立法会铁路事宜小组将在12月6日召开会议，讨论港铁应对大型公众活动的措施及车务安排。香港运输及房屋局、港铁公司、运输署等多个部门29日向立法会提交文件，披露了自今年6月以来港铁遭受破坏的详细情况。文件指出， 6月以来、尤其自8月起，大型公众活动出现破坏及暴力行为的程度持续升级，港铁多个车站的各种设施被严重破坏，车站出入口及停泊甚至行驶中的列车遭纵火，铁轨被锯开及注入混凝土。此外，港铁公司的职员屡次受到暴徒长时间包围至凌晨时分、甚至遭侮辱、袭击等。
今年6月12日至11月24日期间，93个重铁车站中有85个被破坏，占比约91%；68个轻铁车站中有62个被破坏，超过90%。具体的车站设施方面，出口闸机被破坏1951次；售票机、增值机等设备被破坏1146次；轻铁八达通收费器被破坏1502次；闭路电视监控镜头被破坏1278次；车站出入口玻璃幕墙被破坏1158次……这些地铁设施遭破坏次数合计超过7400次。列车方面，共有54列重铁列车及16两轻铁列车曾遭破坏。港铁车站设施、列车等受损情况 立法会文件截图文件指出，这些破坏行为为港铁带来数以亿元计的车站设施复修及更换费用，且费用中尚未计算东铁线大学站（港中大）、尖沙咀站A1出口及两列被严重烧毁的列车。
据估计，现在约有数百宗涉及破坏港铁设施的个案待审理，估计每宗涉案金额达数十万元，涉事者若遭民事索偿，料想需要承受较长时间负债。
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