如果把欧盟看作单一市场，全球最大电动及混合动力汽车市场的头把交椅就已经不再属于中国。同时德国是欧盟各国中，电动汽车（EV）保有率增速最快的国家。德国之声9日报道称，电车在德国已经卖出了“白菜价”。
根据德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心(CAR-Center Automotive Research der Universitaet Duisburg-Essen)教授杜登霍费尔（Ferdinand Dudenhöffer）去年年底公布的研究结果，从消费者的角度来看，凭借政府最多9000欧元的补贴金以及车商推出的特种促销活动，如今在德国拥有电动汽车的成本已经大幅度下降。也就是说，一辆售价为50000欧元的德国新车，月租赁费用为500欧元。有些韩国、法国和日本的厂家甚至推出每月只需支付大约20至30欧元，就可以长期租赁一辆纯电动汽车。
据报道，当前全球市场的电动汽车保有量大约1100万辆电动及混合动力汽车中，已有大约一半，也就是500万辆行驶在中国的公路上。美国有大约177万辆。德国目前还只有约57万辆，距离德国政府制定的到2030年使德国新能源汽车保有量达到700至1000万辆的目标还相差甚远。
研究称，中国市场的全球占有率下降，2020年只实现了3%的增长，而全球其它地区的综合占有率增长了38%。欧洲是增长的主要力量，而德国是其中的生力军。2020年，德国电动车市场的增长率为264%，挂牌上路电动及混合动力车辆数目为大约40万辆，呈现去全球范围内最强劲的增长趋势。
该研究显示，全世界最大的电动以及混合动力汽车市场仍是中国。2020年的新车牌照发放量约为125万，占比超过全球318万辆电动混合汽车市场的三分之一。
对于包括德国在内的许多欧洲国家来说，电动车和插电式混合动力车的优厚补贴，带动了电动车和插电式混合动力车的发展热潮。为全球电动车市场重新洗牌。目前，在德国购买电动汽车最高可享受高达9000欧元的政府补贴金。德新社报道称，德国人去年（2020年）发现了他们对电动汽车和插电式混合动力车的热爱。但从德国市场来看，巴登-符腾堡州太阳能和氢气研究中心(ZSW)的本周二（3月9日）最新研究统计结果表明：由于电动汽车市场繁荣，德国现在已经超过了美国，在电动汽车市场全球国家排名的榜单上位于中国之后，名列第二。
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