金融时报消息：保时捷(Porsche)日前推出了首款纯电动跑车，这是第一款来自欧洲高性能跑车品牌的主流电动汽车。此举将使这个德国品牌与特斯拉直接竞争，后者自2012年推出Model S以来一直主导着高端电动汽车市场，尽管在这家美国公司内部出现了生产问题等许多挑战。

据报道，已发布的两款保时捷车型中，较便宜的Turbo售价约为15万美元，规格较高的Turbo S售价为18.5万美元。Turbo电池最大可用容量93kWh，充电一次能够行驶450公里，并且能够频繁加速至200公里时速而不会严重损失电量。

母公司大众汽车(Volkswagen)正试图通过拥抱电驱动技术来消除人们对其柴油排放作弊丑闻的记忆，斥资500亿欧元进军电动汽车市场，这一攻势在高端市场的排头兵就是保时捷。由于中国对德国高档车的强劲需求，2011年保时捷仅上半年营业利润就录得59%的增长，当时位列业内最佳水平。

大众汽车是世界最大汽车制造商，旗下拥有西雅特(Seat)、奥迪(Audi)和宾利(Bentley)等一系列品牌。该公司力求到2025年实现其四分之一汽车依靠电池供电。

保时捷首席执行官奥利弗•布卢姆(Oliver Blume)表示，该品牌设定了一个雄心勃勃的目标：2025年销售的所有保时捷跑车中，将有一半是纯电动或混合动力车型。

据报道，从现在到2022年，保时捷品牌将未电驱动技术投入60亿欧元，这一数字包含在大众自己的支出承诺中。“今天标志着一个新时代的开始，”布卢姆表示。

汽车业正在密集发布电动汽车，其背景是制造商竞相赶在明年欧洲实行严格的二氧化碳排放新规之前推出电动汽车，并争取达到中国的电动汽车销量目标。

在高性能跑车品牌中，保时捷率先推出第一款不采用内燃发动机的主流车型。其豪车竞争对手如法拉利(Ferrari)和兰博基尼(Lamborghini)迄今避开电动车型，而阿斯顿马丁(Aston Martin)计划在单独的拉共达(Lagonda)品牌下推出电动汽车。该品牌还计划安装专用充电器，使其汽车电池能够在5分钟内补充行驶100公里所需的电量，充电功率达到270kW，远远高于目前最快的公共充电器的150kW。