中德两国能源企业围绕重型燃气轮机的合作稳步推进。今年以来，中国重燃正在全力推动实现重燃专项2020年主要目标：300MW级F级重型燃机年底前完成初步设计转段，400MW级G/H级重型燃机年底前完成概念设计转段，压气机及高温部件试验台在年内实现双开工。 去年以来，中国大型发电央企之一的国家电投与西门子公司处于合作“蜜月期”。双方于2019年3月签署《重型燃气轮机技术合作协议》《战略伙伴关系框架协议》、2019年9月签署《绿色氢能发展和综合利用合作谅解备忘录》。在此基础上，双方不断深化在重型燃气轮机、氢能发展和综合利用、第三方市场合作等领域的全方位战略合作。

根据国家电投发布的消息，本次合同生效后，双方将依托重型燃气轮机试验电站项目，在先进H级重型燃机工程设计、智慧化重型燃气轮机试验验证基地建设等领域开展合作。另一点更值得关注：在重型燃气轮机领域频繁互动、密切合作背后的主线，是推进重型燃机轮机的中国自主研制。

超大型燃气轮机被公认为世界上最难造的机械装备，将其誉作“制造业皇冠上的明珠”，毫不夸张。以目前全球最大的燃气轮机为例，其重量相当于一架加满油的空客A380，出力相当于1300辆保时捷911汽车的涡轮增压发动机功率之和，但核心部件的精度误差却最多仅为几十微米。造出自主设计、具备国际水平的重型燃气轮机，是中国燃气轮机行业追逐了六十多年的梦想。作为行业的后来者，在长达十多年时间里，中国的燃气轮机自主化之路可谓荆棘遍布：受制于缺乏核心技术，燃气轮机产业发展一路起起落落。

2018年7月，国家电投先后与德国西门子公司、意大利安萨尔多能源公司签署合作谅解备忘录，明确了双方在重型燃气轮机领域开展技术合作的意向。8个月后，国家电投与这两家全球主要重型燃机供应商正式签署重型燃气轮机技术合作协议。据澎湃新闻了解，国家电投与西门子公司、安萨尔多公司就重型燃机不同程度的技术转让展开过磋商。两者都成为国家电投自主研发国产新一代燃机的合作伙伴。