L'Union européenne a approuvé la fusion du groupe français PSA et de l'italien Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA). Le 21 décembre, jour où l'approbation a été accordée, PSA Peugeot Citroën et Fiat Chrysler Group ont annoncé une fusion de 38 milliards de dollars pour former une nouvelle société, Stellantis, qui a également été l'opération automobile la plus importante et la plus importante de 2020.
Les investisseurs de PSA comprennent la famille Peugeot, le gouvernement français et le chinois Dongfeng Motor Corporation, tandis que l'actionnaire majoritaire de Fiat Chrysler est Exor, la société holding de la famille italienne Agnelli.
Selon Deutsche Welle, la Direction générale de la concurrence de l'Union européenne a approuvé le 21 la demande de fusion du groupe français Peugeot Citroën (PSA) et de l'italien Fiat Chrysler (FCA). Après le mariage, les deux entreprises deviendront le quatrième géant automobile mondial. L'Union européenne a publié lundi une notification indiquant que les deux groupes automobiles doivent encore pleinement mettre en œuvre les engagements pertinents.En décembre dernier, PSA, qui possède des marques telles qu'Opel, Peugeot, DS et Citroën, et le groupe automobile italien FCA ont décidé de fusionner. Selon le plan initial, la fusion devrait être réalisée au plus tard fin mars 2021. Avant l'apparition de la nouvelle épidémie de la couronne, les deux entreprises avaient une production annuelle d'environ 8,7 millions de véhicules et un chiffre d'affaires total de 170 milliards d'euros, se classant seulement après Volkswagen, Toyota et l'alliance franco-japonaise Renault-Nissan.
Après la fusion, le conglomérat sera nommé « Stellantis », qui vient du mot latin « Stella » (étoile). Toutes les marques existantes, telles que Opel, Citroën, Peugeot, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth ou Dodge, sont conservées.
Stellantis vise à réduire de 6 milliards de dollars ses coûts d'exploitation annuels tout en gardant toutes ses usines ouvertes. Forbes a déclaré que la fusion était en réalité une « prise de contrôle » de Fiat Chrysler par la société française.
Désormais, les deux entreprises devront s’en tenir à deux engagements principaux. Premièrement, la coopération existante entre PSA et Toyota continuera d'être élargie, PSA produisant des petits véhicules utilitaires pour Toyota destinés à la vente sur le marché de l'UE ; deuxièmement, les contrats existants entre les centres de réparation PSA et FCA seront modifiés. Le contrat révisé ne contiendra plus aucune disposition concernant les véhicules commerciaux PSA/FCA bénéficiant d'une priorité. Le contrat permettra également l’utilisation d’outils des deux fabricants pour la réparation d’autres marques de petits véhicules utilitaires.
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