La Chine est l’un des pays ayant le plus grand potentiel à l’avenir et dépassera les États-Unis pour devenir le plus grand marché aéronautique du monde d’ici cinq ans. Au cours des dix prochaines années, la Chine aura besoin de près de 7 800 avions, ce qui équivaut à près d’un cinquième de la demande mondiale.

Le journal français Le Figaro a rapporté le 18 juin,Entre 2014 et 2018, le trafic aérien de passagers en Chine a augmenté de 50% et continuera de croître à un rythme annuel de 6% ou même plus rapidement à l'avenir. Le volume de fret aérien de la Chine a également augmenté de 23% par rapport à 2014. Le rapport indique que l'industrie aéronautique mondiale a continué de croître à grande vitesse, la demande mondiale de passagers aériens ayant augmenté de 6,51 TP3T d'une année sur l'autre en 2018.

Le Figaro estime que la Chine a été la première à profiter du transfert de production des avionneurs et des équipementiers associés dans les pays occidentaux : Airbus a assemblé l'A320 à Tianjin et a établi un centre de finition et de livraison pour l'A330, et assemblera l'hélicoptère H135 à Qingdao .

La Chine possède également son propre géant public, la Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd., fondée en 2008. Le produit phare de la société, le C919, est destiné au Boeing 737 et à l'Airbus A320, et a déjà reçu des commandes pour des centaines d'avions. La Chine et la Russie ont également commencé à coopérer au développement de l'avion gros-porteur CR929 en 2017, et son premier vol pourrait avoir lieu vers 2025. Un autre fait qui prouve la vitalité de COMAC est que l’entreprise compte plus de 200 fournisseurs d’équipements de premier plan provenant de 15 pays à travers le monde.

Le gouvernement chinois a désigné l’aérospatiale comme l’une de ses industries clés, de sorte que les gouvernements central et locaux ont augmenté leurs investissements dans ce secteur ces dernières années. Fin 2018, le nombre de parcs industriels aéronautiques en Chine a atteint 84, soit presque le double par rapport à 2014.

L'article indique que pour répondre aux défis futurs, la Chine a réalisé des investissements à grande échelle dans l'innovation, la capitalisation des connaissances et la formation des talents. Au cours des cinq dernières années, le nombre de demandes de brevet déposées par l’industrie aéronautique chinoise a augmenté de plus de 30%, atteignant 12 000 en 2018 (le nombre total de demandes déposées par toutes les grandes entreprises de l’industrie aéronautique de l’Union européenne n’est que de 3 500).

Le gouvernement chinois a également lancé de nombreux projets de R&D pour la fabrication de produits dérivés et les usines du futur. Au cours des cinq dernières années, le nombre de talents scientifiques et technologiques de haute technologie en Chine a augmenté de manière constante (5% par an). En 2018, près de 400 000 personnes du secteur aéronautique chinois ont reçu une formation de haute technologie, ce qui est très proche du niveau actuel aux États-Unis.

Il est rapporté que l'industrie aéronautique chinoise continue de croître rapidement et se rapproche progressivement des normes les plus élevées du monde dans le domaine de la technologie, notamment en termes d'exigences très strictes en matière de protection de l'environnement, d'amélioration du confort des passagers et de réduction des coûts d'exploitation.

L'article estime que l'amélioration de l'industrie aéronautique chinoise est plus une opportunité qu'une menace : au cours des 10 prochaines années, COMAC ne pourra répondre à la demande du pays que pour environ 101 TP3T, et la plupart de ses fournisseurs sont des coentreprises.

L'article affirme que la Chine doit être considérée comme un véritable acteur de l'industrie aéronautique, capable de fournir des solutions répondant aux normes du monde de l'aviation commerciale. En termes de son rôle dans le secteur aérospatial, la Chine se classe parmi les premiers pays en matière de lancements orbitaux et met en œuvre une stratégie pour s'assurer de rester numéro un. À l'avenir, certaines entreprises privées chinoises pourront également entrer sur le marché aérospatial.