L'agence de presse Cailian a rapporté le 3 mars que la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a déclaré :L'UE envisage d'apporter un soutien direct aux producteurs locaux de batteries et d'introduire progressivement des exigences européennes en matière de contenu des cellules et des composants.Dans le même temps, elle a souligné que la Commission continuera à entretenir un dialogue étroit avec l'industrie automobile, prévoit de tenir une nouvelle réunion avant les vacances d'été et informera mardi les États membres des derniers progrès du plan européen de réarmement en matière d'armement.

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Selon Reuters, la Commission européenne proposera le 5 mars un ensemble de mesures visant àStimuler la demande de véhicules électriques et augmenter la part des batteries automobiles produites localement dans l'UE pour contrer la pression des concurrents chinois et américains. Le projet de document stipule que la Commission européenne fera des recommandations aux 27 États membres de l’UE sur les mesures qu’ils peuvent prendre pour accélérer l’adoption des véhicules électriques. Elle collaborera également avec les pays de l’UE pour évaluer la meilleure façon d’encourager les ventes de voitures électriques, ainsi que les options de financement pour ces dernières, et recommandera des exonérations de péage routier pour les véhicules lourds à zéro émission. 

Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les ventes de véhicules électriques dans l'UE ont chuté de 5,9% en 2024. Outre le nombre limité d'infrastructures de recharge, la fin soudaine des subventions en Allemagne fin 2023 et la rareté des véhicules électriques à bas prix en sont également l'une des raisons.

Le projet de document mentionne que l'industrie automobile européenne est confrontée au risque de perdre des parts de marché dans la technologie des véhicules électriques et souffre toujours d'un désavantage en termes de coûts par rapport à ses concurrents chinois et américains.Ses pièces de véhicules électriques ont des coûts plus élevés, en particulier la batterie d'alimentation, qui représente 30% à 40% du coût du véhicule..

Les exigences en matière de localisation des batteries et des composants des véhicules électriques vendus en Europe deviendront de plus en plus strictes. La Commission européenne étudiera également la possibilité de soutenir les entreprises qui produisent des batteries dans l’UE, et les entreprises étrangères pourront également bénéficier de ce soutien si elles coopèrent avec les entreprises de l’UE et partagent leur expertise et leur technologie.

La Commission européenne a égalementL'UE prévoit d'introduire des conditions pour les investissements étrangers dans le secteur automobile et étudiera un soutien financier aux installations de recyclage des batteries.Le projet de document stipule également queL'UE reste ouverte à une éventuelle aide financièreassurer la compétitivité de l’industrie automobile européenne sur le marché mondial.

Cailian Press a rapporté le 5 mars que la Commission européenne a déclaré que l'UE allouerait 1,8 milliard d'euros pour garantir la sécurité de la chaîne d'approvisionnement en matières premières pour batteries afin de soutenir l'industrie automobile européenne.