Selon les médias du 27 avril, le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, a déclaré dans une lettre aux employés qu'Airbus « consomme de l'argent à un rythme sans précédent » et que la récente baisse du taux de production d'un tiers ou plus n'est pas le pire des scénarios et continuera d'être évaluée.

La lettre a été envoyée aux employés tard le 24 avril, heure locale, alors que la pandémie de coronavirus a provoqué une chute de la demande de voyages aériens et que les livraisons mondiales d'avions ont été presque complètement suspendues depuis la mi-mars.

Faury a déclaré qu'Airbus avait commencé à mettre en œuvre un programme de chômage partiel avec l'aide du gouvernement, en commençant par 3 000 employés en France, « mais nous devrons peut-être maintenant prévoir des mesures plus ambitieuses ». Si l'entreprise n'agissait pas maintenant, la survie d'Airbus serait en jeu, a-t-il déclaré.

Des sources industrielles ont indiqué qu'une nouvelle restructuration serait similaire au plan de restructuration « Power 8 » d'Airbus mis en œuvre en 2007, avec 10 000 suppressions d'emplois prévues à partir de l'été, mais Faury a déclaré que la société explorait déjà « toutes les options » en attendant des précisions sur les exigences.

Touchées par l'épidémie mondiale du nouveau coronavirus (COVID-19), de nombreuses compagnies aériennes européennes, dont Scandinavian Airlines, Austrian Airlines et Brussels Airlines, ont annoncé une suspension totale ou à grande échelle de leurs vols. La compagnie aérienne britannique Flybe a déclaré faillite le 5 mars, devenant ainsi la première compagnie aérienne européenne à s'effondrer sous l'impact de l'épidémie.

Pour faire face aux difficultés rencontrées par l’industrie aéronautique, certains pays ont introduit des mesures de sauvetage du secteur. Le gouvernement français a récemment déclaré qu'il donnerait la priorité au sauvetage d'Air France-KLM, la « carte de visite de la France ». Alitalia a été inscrite par le gouvernement dans le cadre du plan global de sauvetage économique du pays dans le cadre de la nouvelle épidémie de coronavirus et sera nationalisée. Les gouvernements suédois et danois sont également intervenus pour fournir des « transfusions sanguines », après avoir annoncé précédemment des garanties de prêt totalisant 300 millions de dollars pour Scandinavian Airlines. Le consortium est composé de compagnies aériennes de Suède, du Danemark et de Norvège.