En raison des sabotages continus des émeutiers à Hong Kong, la MTR se trouve confrontée à une situation grave « sans précédent depuis 40 ans ». Selon un dernier rapport du Conseil législatif de Hong Kong, plus de 901 stations de métro TP3T et un total de 147 stations de métro MTR ont été endommagées entre le 12 juin et le 24 novembre de cette année ; le nombre de fois où les installations des stations telles que les portes d'entrée et de sortie, les distributeurs de billets et les caméras de surveillance ont été endommagées a dépassé 7 400 fois au total, et le coût des réparations est estimé à « plusieurs milliards de yuans ».
À l'heure actuelle, le MTR n'a pas encore complètement repris ses horaires de fonctionnement normaux et la station University, gravement endommagée, est toujours fermée.
Selon le quotidien Sing Tao Daily, l'équipe juridique interne de MTR a étudié les cas récents, suivi différents dossiers et examiné s'il y avait des cas appropriés. Elle envisage de prendre différentes mesures de suivi, notamment d'étudier les recours civils contre les parties impliquées, notamment d'attendre que les parties impliquées aient terminé les procédures pénales et de lancer immédiatement des recours civils contre elles, dans l'espoir d'exercer une pression financière sur les vandales pour obtenir un effet dissuasif. Une autre direction de recherche consiste à exiger une indemnisation immédiate des vandales arrêtés et à accélérer le délai de réclamation en lançant plus tôt les procédures de recouvrement civil, afin de renforcer encore l'effet dissuasif. Deux mineurs qui ont vandalisé une station de métro léger à Hong Kong le 19 novembre ont plaidé coupable devant le tribunal de Tuen Mun. Ils ont été accusés de trois chefs d'accusation de dommages et intérêts. Le magistrat a ordonné aux deux jeunes de payer plus de 140 000 dollars de Hong Kong en compensation à la MTR chacun et les a placés en détention jusqu'au 3 décembre en attendant leur jugement.
Selon les médias de Hong Kong du 30 novembre, le groupe des affaires ferroviaires du Conseil législatif de Hong Kong tiendra une réunion le 6 décembre pour discuter des mesures du MTR et des dispositions relatives aux trains en réponse aux événements publics de grande ampleur. Le 29, le Bureau des transports et du logement de Hong Kong, la société MTR, le Département des transports et d'autres départements ont soumis des documents au Conseil législatif, révélant les détails des dommages subis par le MTR depuis juin de cette année. Le document souligne que depuis juin, et surtout depuis août, le niveau de destruction et de violence lors des événements publics de grande envergure n'a cessé de s'accroître. Diverses installations dans plusieurs stations du MTR ont été gravement endommagées, les entrées et sorties des stations et même des trains en stationnement ou même en mouvement ont été incendiés, et des rails ont été sciés et injectés de béton. De plus, le personnel de la MTR Corporation a été à plusieurs reprises encerclé par des voyous pendant de longues périodes jusqu’aux premières heures du matin, et a même été insulté et attaqué.
Entre le 12 juin et le 24 novembre de cette année, 85 des 93 stations de métro lourd ont été endommagées, représentant environ 91% ; 62 des 68 stations de métro léger ont été endommagées, représentant plus de 90%. En ce qui concerne les installations spécifiques des stations, les portes de sortie ont été vandalisées 1 951 fois ; les distributeurs de billets, les machines à valeur ajoutée et d'autres équipements ont été vandalisés 1 146 fois ; les appareils de paiement Octopus du métro léger ont été vandalisés 1 502 fois ; les caméras de surveillance CCTV ont été vandalisées 1 278 fois ; et les murs-rideaux en verre d'entrée et de sortie de la station ont été vandalisés 1 158 fois... Le nombre total de fois où ces installations de métro ont été vandalisées a dépassé 7 400 fois. En ce qui concerne les trains, un total de 54 trains lourds et 16 trains légers ont été endommagés. Capture d'écran d'un document du Conseil législatif montrant les dommages causés aux installations de la station MTR, aux trains, etc. Le document souligne que ces actes de vandalisme ont coûté à la station MTR des milliards de dollars en frais de réparation et de remplacement des installations de la station, et que ces coûts n'incluaient pas les dommages causés à la station University de la ligne ferroviaire Est (CUHK), à la sortie A1 de la station Tsim Sha Tsui et à deux trains gravement brûlés.
On estime qu'il y a actuellement des centaines de cas de destruction d'installations de MTR en attente de jugement, chaque cas impliquant un montant estimé à des centaines de milliers de dollars. Si les parties concernées font l'objet de poursuites civiles, elles sont censées supporter la dette pendant une période plus longue.
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