Peter Chencher, premier maire de Hambourg, en Allemagne, a déclaré récemment lors du Forum de Shanghai que l'initiative « Belt and Road » avait renforcé la position de Hambourg en tant que porte d'entrée importante pour les entreprises chinoises en Europe et avait apporté de nouvelles opportunités de développement à Hambourg.

Il est rapporté que, grâce à ses excellents services d'infrastructure et à ses avantages géographiques, le port de Hambourg est depuis de nombreuses années une plaque tournante pour les marchandises chinoises entrant en Europe par voie maritime. Selon les statistiques allemandes, en 2018, l'Allemagne a exporté des marchandises d'une valeur de 5,3 milliards d'euros vers la Chine via le port de Hambourg et a importé des marchandises d'une valeur de 8 milliards d'euros. Il existe actuellement 15 lignes de transport maritime reliant étroitement le port de Hambourg aux principaux ports chinois. En 2018, le volume total de fret maritime entre le port de Hambourg et les ports chinois s'élevait à environ 24 millions de tonnes.

Non seulement l'Allemagne, mais aussi une partie des échanges commerciaux des pays d'Europe centrale et orientale avec la Chine passeront par le port de Hambourg.

Il est rapporté que depuis que l'initiative Belt and Road a été proposée en 2013, avec l'augmentation continue du nombre de trains ferroviaires de la Chine vers l'Europe, les avantages du transport maritime et terrestre du port de Hambourg ont été stimulés. Non seulement il est devenu le principal centre de fret ferroviaire d'Allemagne, mais il est également devenu le plus grand port de transport ferroviaire et maritime d'Europe, son attrait et son influence sur les pays voisins ont été considérablement renforcés. Selon les statistiques de Hambourg, 36 trains de marchandises transportant des conteneurs circulent chaque semaine entre Hambourg et plus de 20 villes chinoises. En 2018, le volume total du fret ferroviaire entre Hambourg et la Chine a atteint 120 000 conteneurs standards.

Angela Tizhart, PDG de la société d'entreposage et de logistique du port de Hambourg, a déclaré que sous l'influence de l'initiative « Belt and Road », le port de Hambourg s'est davantage concentré sur l'Asie, en particulier la Chine, ces dernières années pour renforcer son rôle de « statut de « porte d’entrée vers le monde ». Elle prédit que d’ici 2025, le volume de fret ferroviaire entre le port de Hambourg et les villes chinoises devrait dépasser 600 000 EVP.

Selon les statistiques de Hambourg, plus de 550 entreprises chinoises ont investi à Hambourg. Parmi elles, China Ocean Shipping Group, Shanghai Zhenhua Heavy Industries et d'autres sociétés ont établi leur siège européen à Hambourg.

Pan Hua, représentant en chef du bureau de liaison de Hambourg en Chine, a déclaré à l'agence de presse Xinhua que « Hambourg et Shanghai sont des villes jumelles, et le port de Hambourg et le port de Shanghai sont également des ports jumeaux. Le port de Hambourg et les sociétés liées ont activement participé Lors de la deuxième CIIE, qui montre que le gouvernement local allemand Elle a déclaré que, conformément aux échanges commerciaux intenses, les échanges politiques et économiques entre Hambourg et diverses parties de la Chine ont également été très fréquents cette année. L'opérateur, Hamburg Port Warehousing and Logistics L'entreprise est passée du statut d'« observateur » à celui d'« exposant officiel » après une inspection sur place du CIIE l'année dernière.

Les journalistes de l'agence de presse Xinhua ont appris que la surface d'exposition du port de Hambourg lors de la deuxième Exposition internationale d'importation de Chine s'est agrandie de 9 mètres carrés l'année dernière à 54 mètres carrés, soit cinq fois plus.