Volkswagen se lance dans la production de batteries pour voitures électriques

Le groupe Volkswagen, célèbre constructeur automobile allemand, va investir 1 milliard d'euros pour se lancer dans la production de batteries pour véhicules électriques.
Volkswagen fait de grands progrès dans le domaine des véhicules électriques. Le 13 mai, le conseil de surveillance de Volkswagen Allemagne a décidé d'investir 1 milliard d'euros pour fabriquer sa propre marque de batteries pour véhicules électriques. Le site de l'usine aurait été choisi à Salzgitter, en Basse-Saxe, où Volkswagen dispose déjà d'un atelier pilote. pour la production de batteries.

La décision de Volkswagen cette année de se lancer de manière agressive dans le secteur des batteries pour véhicules électriques vise à s'éloigner davantage de sa dépendance envers les fabricants sud-coréens et chinois, qui dominent le secteur des batteries. À la fin de cette année, l'usine Volkswagen de Zwickau commencera la production de l'ID.3, la première voiture de la série ID, et les batteries nécessaires à cela proviendront de l'usine de production de la société coréenne LG Chem en Pologne. Le conseil de surveillance de Volkswagen a également décidé de construire une usine multimarques en Europe, peut-être en Bulgarie ou en Turquie.

Hans Dieter Pötsch, président du conseil de surveillance de Volkswagen, a déclaré que l'entreprise rechercherait des partenaires stratégiques pour garantir sa capacité de production de batteries et étendre sa capacité de production en Europe. La solution pour MAN Energy Solutions et Renk Transmission Production est de céder les secteurs non essentiels. Traton Group, filiale de Volkswagen, sera également cotée avant cet été. Il y a quelques semaines à peine, Volkswagen a suspendu ses projets d'introduction en bourse en raison du ralentissement de l'industrie automobile. Volkswagen étudie des solutions pour sa filiale Man Energy Solutions, l'une d'entre elles étant de la vendre.

Volkswagen possède actuellement 12 marques et semble avoir des difficultés à opérer dans le secteur des véhicules électriques, dominé par l'informatique et les logiciels. De plus, Volkswagen manque de liquidités car une grande quantité de fonds a été utilisée pour faire face au « dieselgate ». Les représentants des travailleurs au sein du conseil de surveillance de Volkswagen ont soutenu la décision du conseil d'administration, affirmant qu'elle constituait une garantie d'emploi et de durabilité économique.

Il y a quelques semaines, Volkswagen et le fabricant suédois de batteries Northvolt ont établi un partenariat pour promouvoir la production de batteries en Europe. À cette fin, Volkswagen et ses partenaires de sept pays de l'UE ont formé l'Union européenne des batteries (EBU), ciblant l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les matières premières, la technologie des batteries et le recyclage des batteries usagées. Northvolt va demander au gouvernement allemand un financement pour la production à grande échelle de batteries de véhicules électriques. Selon le ministère allemand de l'Économie, plus de 30 entreprises demandent un financement, dont le fabricant allemand de batteries Verta et le constructeur automobile BMW.
Volkswagen espère augmenter sa production de véhicules électriques à 3 millions de véhicules par an d'ici 2025. Pour assurer l'approvisionnement nécessaire en batteries, Volkswagen a signé des contrats avec plusieurs fournisseurs en Corée du Sud et en Chine.