L'Association internationale du transport aérien a annoncé aujourd'hui (21) que les compagnies aériennes mondiales perdront un total de 29,3 milliards de dollars de revenus cette année, dont environ 27,8 milliards de dollars pour les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique.

Alexandre de Juniac, directeur général de l'Association du transport aérien international (IATA), a déclaré qu'il s'agirait de la première baisse de la demande de transport aérien depuis la crise du syndrome respiratoire aigu sévère (SRAS) en 2003, a rapporté l'AFP. « Ce sera une année très difficile pour l'industrie aéronautique. Contenir la propagation du virus est la priorité absolue », a-t-il déclaré dans un communiqué.

L'IATA a déclaré que cela était basé sur une estimation d'une baisse de 13% de la demande de passagers sur l'ensemble de l'année, principalement sur le marché chinois.

L'IATA a déclaré que l'estimation suppose que la maladie à nouveau coronavirus 2019 (COVID-19) se développe selon un schéma similaire à l'épidémie de SRAS il y a près de 20 ans, « caractérisé par une forte baisse du nombre de cas sur six mois, suivie d'un retour rapide à la normale ».

Rien qu'en Chine, les compagnies aériennes devraient perdre environ 12,8 milliards de dollars de revenus, tandis que les compagnies aériennes hors de la région Asie-Pacifique subiront une perte de 1,5 milliard de dollars. L'IATA a averti que si le virus se propageait plus largement sur le marché de l'Asie-Pacifique, cela aurait un impact plus important sur les compagnies aériennes d'autres régions.

L'IATA a déclaré qu'elle avait précédemment prévu que les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique connaîtraient une croissance de 4,8% cette année, mais qu'elles se dirigent désormais vers une contraction de 8,2%.

Mais l'IATA a également déclaré qu'il existait certaines mesures qui pourraient atténuer l'impact sur les compagnies aériennes.

« Les gouvernements tenteront de compenser l’impact négatif sur le développement économique par des politiques budgétaires et monétaires. La baisse des prix du carburant pourrait amortir le choc pour certaines compagnies aériennes, en fonction de la manière dont elles se couvrent contre les coûts du carburant. » Il est donc difficile d’évaluer précisément dans quelle mesure la perte de revenus affectera les bénéfices. Cependant, les compagnies aériennes ont pris la « décision difficile » de réduire leurs capacités et même leurs liaisons.