Financial Times : Porsche a lancé sa première voiture de sport entièrement électrique, la première voiture électrique grand public de la marque européenne de voitures de sport hautes performances. Cette décision placerait la marque allemande en concurrence directe avec Tesla, qui domine le marché des voitures électriques haut de gamme depuis le lancement du Model S en 2012, malgré de nombreux défis, notamment des problèmes de production au sein de l'entreprise américaine.

Des deux modèles Porsche commercialisés, le Turbo, moins cher, coûterait environ 150 000 $, tandis que le Turbo S, plus haut de gamme, coûterait 185 000 $. La batterie Turbo a une capacité maximale disponible de 93 kWh, est capable de parcourir 450 km avec une seule charge et peut accélérer fréquemment jusqu'à 200 km/h sans perte de charge significative.

La société mère Volkswagen tente d'effacer le souvenir de son scandale de fraude aux émissions de ses moteurs diesel en adoptant la technologie de propulsion électrique, en dépensant 50 milliards d'euros pour entrer sur le marché des véhicules électriques, et Porsche est à l'avant-garde de cette offensive sur le marché haut de gamme. Grâce à la forte demande de voitures de luxe allemandes en Chine, Porsche a enregistré une augmentation de 59% de son bénéfice d'exploitation au cours du seul premier semestre 2011, se classant parmi les meilleurs du secteur à l'époque.

Volkswagen est le plus grand constructeur automobile au monde, avec une gamme de marques comprenant Seat, Audi et Bentley. L’entreprise a pour objectif qu’un quart de ses voitures soient alimentées par des batteries d’ici 2025.

Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a déclaré que la marque s'était fixé un objectif ambitieux : la moitié de toutes les voitures de sport Porsche vendues en 2025 seront des modèles purement électriques ou hybrides.

Selon certaines informations, la marque Porsche investirait 6 milliards d'euros dans la technologie de propulsion électrique d'ici 2022, un chiffre inclus dans les propres engagements de dépenses de VW. « Aujourd’hui marque le début d’une nouvelle ère », a déclaré Bloom.

L'industrie automobile est au milieu d'une vague de lancements de véhicules électriques alors que les constructeurs se précipitent pour sortir les voitures avant que les nouvelles règles strictes en matière d'émissions de dioxyde de carbone en Europe n'entrent en vigueur l'année prochaine et pour atteindre les objectifs de vente de véhicules électriques en Chine.

Porsche est la première marque de voitures de sport hautes performances à lancer le premier modèle grand public sans moteur à combustion interne. Ses rivaux de luxe tels que Ferrari et Lamborghini ont jusqu'à présent évité les modèles électriques, tandis qu'Aston Martin prévoit de lancer des véhicules électriques sous la marque distincte Lagonda. La marque prévoit également d'installer des chargeurs dédiés qui permettront aux batteries de ses voitures de recharger la quantité nécessaire pour parcourir 100 kilomètres en seulement cinq minutes, à une puissance de charge de 270 kW, bien supérieure aux 150 kW des chargeurs publics les plus rapides actuellement disponibles.