Les responsables chinois ont déclaré lors du Forum sur la Ceinture et la Route pour la coopération internationale, le 25 avril, qu'ils renforceraient la gestion de la dette et des risques. Il s’agit là d’une réponse proactive du gouvernement chinois aux critiques extérieures concernant le problème de la dette de l’initiative « Ceinture et Route », plutôt que d’une réfutation passive.

Yi Gang, gouverneur de la Banque populaire de Chine, a déclaré que les décisions d'investissement et de financement de l'« Initiative Ceinture et Route » devraient pleinement tenir compte des contraintes des entités du marché et des capitaux, définir raisonnablement la structure d'investissement et de financement et contrôler efficacement les risques ; Ils devraient également tenir pleinement compte de la capacité globale d'endettement d'un pays et renforcer la coordination des investissements et des financements pour assurer la viabilité de la dette. "Il a souligné que l'augmentation de la dette devrait s'accompagner de l'amélioration des infrastructures, de l'amélioration des conditions de vie des populations et de l'augmentation de la productivité du travail. , la réduction de la pauvreté et l’augmentation de la capacité de remboursement économique d’un pays.

L’une des principales critiques de l’initiative chinoise « Ceinture et Route », qui implique des centaines de milliards de dollars d’investissement, est qu’elle présente d’énormes risques en termes d’endettement pour les pays situés le long de cette route.

Il y a plus de deux ans, le Sri Lanka a loué l’intégralité du port à la Chine pour 99 ans parce qu’il n’était pas en mesure de rembourser le prêt accordé par la Chine pour la construction du port de Hambantota. Cet incident a également été considéré par les critiques comme un exemple typique des risques d’endettement, voire du piège de l’endettement, de l’initiative « Belt and Road ». Un porte-parole de l'ambassade des États-Unis en Chine a déclaré que les États-Unis appellent tous les pays à veiller à ce que leurs politiques de diplomatie économique soient conformes aux normes internationalement reconnues, à promouvoir le développement durable, à optimiser la gouvernance gouvernementale et à renforcer les fonctions économiques. Cette fois-ci, les États-Unis n’ont envoyé aucun représentant du gouvernement pour assister au sommet « Belt and Road ».

La Banque mondiale va mener une étude conjointe“Initiative Ceinture et Route“Normes sociales

Lors du sommet du Forum Ceinture et Route qui s'est tenu aujourd'hui, le ministre chinois des Finances Liu Kun a déclaré que pour atteindre les objectifs de développement de l'initiative Ceinture et Route, il était nécessaire de « unifier la mise en œuvre efficace des mesures de développement avec le maintien de la viabilité de la dette ». Il a révélé que Pékin élaborerait un cadre de politique de financement pour le développement de haute qualité de l'Initiative Ceinture et Route, mettrait en œuvre les directives de financement de l'Initiative Ceinture et Route approuvées conjointement par les départements des finances de 28 pays et étudierait conjointement le développement environnemental et social de l'Initiative Ceinture et Route avec la Banque mondiale. norme. « Il faut établir un cadre d'analyse de la viabilité de la dette pour prévenir et résoudre les risques liés à la dette. » Christine Lagarde, directrice générale du Fonds monétaire international, qui a assisté au sommet, a exprimé sa satisfaction pour la déclaration de Liu Kun. Elle a déclaré que l'accent croissant mis par la Chine sur les effets à long terme de l'initiative Ceinture et Route était un « pas très bienvenu dans la bonne direction ». Huang Kunming, chef du Département central de l'information du Parti communiste chinois, a déclaré qu'il y avait des « malentendus » au niveau international autour du projet que la Chine promeut avec ardeur. Lors de l'Assemblée populaire nationale de Chine qui s'est tenue il n'y a pas longtemps, le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi a déclaré aux médias que l'initiative « Ceinture et Route » n'était pas un « piège de la dette » mais une « utopie » qui profite au peuple.

Le sommet « Belt and Road » réunira les chefs d’État et de gouvernement de 37 pays, dont le Premier ministre italien Giuseppe Conte, qui a récemment signé un protocole d’accord sur la promotion conjointe de l’initiative « Belt and Road ». L’Allemagne et la France, deux autres membres importants du Groupe des Sept, ont également envoyé des ministres pour y assister.

Avant de partir pour Pékin, le ministre fédéral allemand de l'Economie Peter Altmaier a appelé la Chine à suivre les normes internationales lors de la promotion de l'initiative « Ceinture et Route ». Selon Altmaier, l'expansion des infrastructures entre l'UE et l'Asie est une question très importante et les normes internationales en matière sociale, environnementale, de droits de l'homme et d'appel d'offres doivent être respectées dans ce processus. « De nombreux critiques ont souligné que l'actuelle initiative Belt and Road contient une tentative de la Chine d'étendre son influence géopolitique. En tant que représentant allemand au sommet de Pékin, je ferai la promotion de nos idées européennes en matière d'expansion de l'alliance intercontinentale. Nous recherchons des partenariats équitables et durables en matière de développement. « à la construction et à l’entretien des infrastructures. »

Deutsche Welle, Agence France-Presse, Agence de presse Xinhua, Deutsche Presse-Agentur