Viatcheslav Margyanov, célèbre expert polaire russe, a déclaré que le navire chinois Xuelong 2 était plus performant que tous les navires des puissances antarctiques. Il a été rapporté qu'une semaine plus tôt, le Xuelong 2 avait lancé sa première expédition scientifique en Antarctique. Il s'agissait également de la 36e plus grande expédition polaire de deux brise-glaces chinois en Antarctique.

Les deux navires de recherche chinois Xuelong se rencontreront à la station antarctique Zhongshan à la fin du mois de novembre. La station est l’une des deux stations ouvertes toute l’année en Chine. La station Zhongshan n'est pas loin de la station russe Progress en Antarctique. Ils visiteront également l'île Inexpressible (également connue sous le nom d'île Inexpressible) dans la baie de Terra Nova dans la mer de Ross pour participer à la construction de la cinquième station de recherche scientifique antarctique de la Chine. La station devrait commencer à fonctionner en 2022.

a déclaré Viatcheslav Margyanov. « Il est difficile de visiter deux stations permanentes et une station en construction sur un seul navire car les distances entre elles sont trop grandes. Les deux navires polaires chinois peuvent en grande partie résoudre ce problème. À l'époque, les experts polaires russes ne pouvaient pas visiter la région du Pacifique en "Une seule expédition, car l'Antarctique est trop vaste. C'est pourquoi l'expédition polaire russe de cette année compte également deux navires. Le brise-glace "Akademik Triochnikov" visitera l'Antarctique occidental, et en janvier, l'"Akademik Fedorov" entrera dans l'Antarctique oriental."

Le Xuelong 2 est le premier brise-glace de recherche polaire au monde qui utilise la technologie de brise-glace bidirectionnelle à l'avant et à l'arrière, avec une capacité de brise-glace PC3. Il est capable de briser 1,5 mètre de glace en continu à une vitesse de 2 à 3 nœuds. Avec la capacité de briser 0,2 mètre de neige et le brise-glace arrière capable de percer une crête de glace de 20 mètres, c'est un navire avancé qui peut répondre aux exigences de navigation et d'exploitation dans des zones de navigation illimitées. Par rapport au Xuelong, le Xuelong 2 peut améliorer considérablement les capacités de recherche de la Chine sur l'océan polaire : il est équipé d'un système de piscine lunaire carrée connectée à la mer, et des équipements de recherche tels que le profileur de température-salinité-profondeur peuvent être placés et rangés dans le bassin lunaire. , garantissant que Xuelong 2 peut fonctionner dans des eaux denses en glace ou dans des conditions de mer défavorables, élargissant ainsi considérablement la zone d'étude ; la capacité de brise-glace améliorée, la résistance à basse température de l'équipement de pont et la conception de l'isolation thermique peuvent prolonger l'été d'origine - seules les études au printemps et à l'automne sont propices à une compréhension systématique des lois changeantes des océans polaires ; équipé d'un ensemble complet d'équipements de détection des fonds marins tels que des systèmes multifaisceaux en eaux profondes et moyennes-peu profondes, des systèmes d'exploration sismique marine, et les profils des couches peu profondes des fonds marins, il compense le manque de connaissances de la Chine en matière de topographie et d'infrastructures des fonds marins polaires. Le système de positionnement DP2 peut être utilisé pour effectuer des opérations de levé sous un positionnement précis, éviter la dérive de la coque due au vent et au courant, et améliore la précision de fonctionnement ; il est équipé d'un système de marche multiparamètres comprenant la pression partielle de dioxyde de carbone. Le système d'observation aérienne peut obtenir des données d'observation pertinentes à une échelle de temps et d'espace plus grande.

Zhang Xia, chercheur au Bureau de recherche sur la stratégie polaire du Centre de recherche polaire de Chine, a déclaré aux journalistes russes que la participation des deux brise-glaces à l'expédition scientifique pourrait grandement améliorer les capacités d'expédition scientifique des experts polaires chinois. Il a déclaré : « Les capacités d'exploitation des glaces et d'étude des océans du brise-glace Xuelong 2 sont plus fortes que celles du Xuelong, ce qui signifie que nous pouvons avoir plus de temps d'étude des océans polaires et de zones d'opération, et explorer certaines zones auparavant. Le Xuelong 2 est un véritable navire de recherche scientifique, et le transport n'est que sa fonction auxiliaire. Le Xuelong est tout le contraire. Sa fonction de recherche scientifique est plus faible et c'est un navire qui transporte principalement des matériaux. Par conséquent, le Xuelong et le Xuelong 2 peuvent se compléter. les autres en termes de fonction, chacun accomplissant ses propres tâches, prolongeant considérablement le temps dont dispose le personnel de l'expédition scientifique pour mener des études océaniques et effectuant efficacement le transport maritime en Antarctique et des tâches telles que l'approvisionnement en matériel et l'étude océanique de la station de recherche.

Des experts russes ont déclaré que les experts polaires chinois ont positionné leurs avions polaires à l'aéroport russe « Progress Station » en Antarctique pour la troisième année. Il a également confirmé que les experts chinois ont testé plusieurs endroits pour voir s'ils peuvent être utilisés comme sites d'atterrissage. Nous avons également sollicité l’aide d’experts russes pour voir s’il existait des zones de glace propices à la construction d’un aéroport. « A ma connaissance, avant l'année dernière, aucune zone de ce type n'avait été trouvée. Mais maintenant que le plan a été annoncé, cela signifie que le projet est financé. »