La navette Candela P-12 sera opérationnelle dans la capitale suédoise l'année prochaine et ses concepteurs affirment qu'il s'agit non seulement du navire le plus rapide de son genre, mais également du bateau électrique le plus économe en énergie jamais construit.L’espoir est que cela rendra les transports publics dans les villes plus attractifs que les trains et les bus.

La navette maritime serait dotée de trois ailes en fibre de carbone s'étendant sous la coque, permettant au navire de s'élever au-dessus de l'eau, réduisant ainsi la traînée et augmentant la vitesse et la stabilité.

La Suède est connue pour sa capacité à inventer des produits innovants permettant d’économiser l’énergie. Grâce à sa conception innovante, le bateau crée un « sillage quasi nul » et a été exempté de la limite de vitesse de 12 nœuds dans la région de Stockholm, ce qui signifie qu'il peut naviguer à pleine vitesse et voler dans le centre-ville sans perturber les autres bateaux. ou dommages sensibles causés par les vagues au littoral.

« Aucun autre navire ne dispose de ce type de stabilisation électronique active », a déclaré Erik Eklund, vice-président de la division Marine commerciale de Candela. « Piloter la navette P-12 dans une mer agitée donne plus l'impression de piloter un train express moderne que de naviguer sur un bateau : c'est silencieux, « Stable et stable. »

Grâce à sa technologie de pointe, le ferry électrique le plus rapide du monde peut être compétitif en termes de coûts kilométriques et peut être inséré dans de nouvelles routes sans investissements majeurs en infrastructure, car il ne nécessite qu'un quai et de l'électricité.

La navette Candela débutera une période d'essai de neuf mois en 2023 et, si elle répond aux attentes élevées placées en elle, elle devrait éventuellement remplacer la flotte de plus de 70 bateaux diesel de la ville.