Le premier prototype à l'échelle 1/13 du « train d'avions » Link&Fly conçu par l'inventeur français Akka Technologies a réalisé avec succès son premier vol d'essai la semaine dernière sur la base d'essais d'Airbus à Toulouse, en France, prouvant les excellentes performances aérodynamiques de cet étonnant « train d'avions ».

Le modèle « train avion » Link&Fly a été présenté au salon du Bourget en juin dernier. Le premier vol d'essai du prototype a eu lieu la semaine dernière près de Toulouse, capitale européenne de l'aviation.

Le « train-avion », baptisé « Link & Fly » en français, utilise un démonstrateur à l'échelle 1/13 équipé d'un moteur pour tester les performances aérodynamiques d'un avion. Il s'agit de l'échelle minimale pour reproduire les conditions de vol et vérifier le comportement du prototype. « Nous avons validé avec succès la physique de vol pour la version drone », a annoncé l'équipe d'ingénierie mardi matin.

Link&Fly est équipé d'une cabine composite amovible, d'une structure porteuse roulante et d'un système de chargement et de déchargement optimisé. L’objectif est de réduire le temps de rotation de la machine d’une moyenne de 50 minutes à 10 minutes. Les passagers seront à bord d'ici 10 minutes. Un tube composite - tout comme une rame de métro, leurs billets, bagages et identité sont scannés au passage de la porte. Une fois la cabine arrivée au terminal, elle sera transportée verticalement et clipsée sur la base de vol.

Link&Fly est conçu comme une « solution multimodale » pour les passagers et/ou le fret (version cargo). L'avion moyen-courrier est « capable de relever les défis opérationnels posés par l'afflux croissant de passagers et l'adaptation des infrastructures ». Il a été rapporté qu'au cours des 20 dernières années, environ 8 milliards de passagers ont rendu difficile l'accueil de la plupart des aéroports du monde, et en 2018, ce nombre pourrait atteindre 4,3 milliards.